Marktnotizen zu Kolumbien: Was ZOJE über den Markt für Parkplatzsysteme gelernt hat

Das Team von ZOJE ist kürzlich aus Bogotá, Kolumbien, zurückgekehrt, nach einer Woche voller persönlicher Treffen mit örtlichen Parkbetreibern. Es gab keine großen Stände und keine vorgefertigten Präsentationen. Das Team setzte sich einfach mit den Bedienern in ihren eigenen Büros zusammen, stellte viele Fragen und hörte aufmerksam zu. So arbeitet das Unternehmen am liebsten. Um zu verstehen, was für einParkplatzsystemUm in einem Land erfolgreich zu sein, reicht es nicht aus, Berichte zu lesen. Die wirkliche Antwort liegt darin, dorthin zu gehen, die Betreiber zu treffen und sich ihre Probleme anzuhören.

Die Reise erwies sich als einer der aufschlussreichsten Marktbesuche, die ZOJE in Lateinamerika unternommen hat.

Der Parkplatzmarkt in Kolumbien ist weit geöffnet. Es gibt keinen dominanten Player und keine einzelne Marke, bei der jeder kauft. Bogotás Infrastruktur sieht bestenfalls mittelmäßig aus, ähnlich wie in vielen Entwicklungsstädten, aber das Geschäft darunter ist real. Parken ist ein täglicher Bedarf und die Stadt ist voll von Autos und Motorrädern, die um Platz konkurrieren. Die Betreiber befassen sich hier gleichzeitig mit Verkehr, Diebstahlrisiko und Zahlungseinzug, wodurch sich ihre Anforderungen von denen in Märkten unterscheiden, in denen diese Probleme geringer sind. Je öfter das Team durch die Straßen ging und Betreiber besuchte, desto klarer wurde, dass Kolumbien ein Land istParkplatzsystemMarkt, der noch geschrieben wird. Für ein Unternehmen, das früh auftaucht und aufmerksam zuhört, ist die Chance groß.

Im Laufe der Woche besuchte das Team mehrere Parkunternehmen, denen es gut geht. Das sind seriöse Betreiber. Sie betreiben echte Grundstücke, erzielen echte Einnahmen und denken sorgfältig über ihr Geschäft nach. Was das Team am meisten beeindruckte, war seine Unabhängigkeit. Viele von ihnen bauen ihre eigenen Ticketschalter und schreiben ihre eigene Software. Sie haben klare Vorstellungen davon, wie sich ein Parkplatzsystem in ihrer eigenen Umgebung verhalten soll. Sie warten nicht darauf, dass ihnen eine Komplettlösung vorgelegt wird. Sie wollen Partner, nicht nur Lieferanten. Für ZOJE ist es genau die Art von Kunden, mit denen das Unternehmen gerne zusammenarbeitet. Ein Partner, der den lokalen Markt versteht, ist mehr wert als ein Produkt, das ihn ignoriert.

Je mehr das Team sah, desto klarer wurde, welche Art von Parkplatzsystem Kolumbien tatsächlich braucht. Eine Erkenntnis veränderte die Art und Weise, wie das Unternehmen über den Markt denkt. Das Team kam in der Erwartung an, dass die Nummernschilderkennung das Hauptthema sein würde. Diese Technologie ist in vielen Märkten beliebt und das Unternehmen ging davon aus, dass dies auch in Kolumbien der Fall sein würde. Das ist es nicht, zumindest noch nicht. Der Grund war eine Überraschung.

Fahrzeugdiebstahl ist auf kolumbianischen Parkplätzen ein ernstes Problem. Es passiert oft genug, dass Betreiber es ernst nehmen müssen. Das Schmerzliche daran ist: Wenn ein Auto gestohlen wird, findet die Polizei es selten wieder und der Parkplatzbetreiber muss Schadensersatz zahlen. Das ist ein großes finanzielles Risiko. Was machen Betreiber also? Sie verlassen sich auf eine Ticket-basierteParkplatzsystem. Der Fahrer nimmt bei der Einfahrt ein Ticket, behält es und muss es bei der Ausfahrt vorzeigen. Kein Ticket, keine Ausfahrt. Diese einfache Regel macht es einem Dieb deutlich schwerer, ein gestohlenes Auto vom Parkplatz zu fahren. Tatsächlich fungiert das Ticket als Sicherheitsbeamter des Betreibers. Es klingt einfach, löst aber ein teures und wiederkehrendes Problem.

Dies veränderte die Einstellung des Unternehmens zum Markt. Ein Parkplatzsystem muss nicht unbedingt die fortschrittlichste Technologie der Welt sein. Es muss zur Realität des Landes passen, dem es dient. Manchmal ist der alte Weg tatsächlich der intelligente Weg. Verstehen Sie zuerst das lokale Problem und sprechen Sie dann über die Technologie.

Eine weitere Beobachtung: In Kolumbien gibt es keine dominierende Marke im Parkraum. Der Markt ist gemischt. Für die Kennzeichenerkennung tauchen immer wieder ein paar bekannte Kameramarken auf, deren Namen überall auf der Welt zu finden sind. Aus Gründen der Barriere sind importierte Optionen aus Europa weit verbreitet und teuer. Als das Team die Kosten mit einem lokalen Kunden verglich, war das Ergebnis klar. Eine ZOJE-Barriere, bei der Fracht und Zoll vollständig inbegriffen sind, kostet nur einen Bruchteil des Preises importierter Optionen. Bei jedem Parkplatzsystem bestimmt der Preis, wie schnell es sich ausbreitet, und dieser Vergleich hat die Diskussion verändert.

Die Kostenlücke ist wichtig. Wenn eine importierte Barriere zu einem höheren Preis verkauft wird und eine ZOJE-Barriere zu einem Bruchteil dieses Preises erhältlich ist, inklusive Versand und Steuern, ist der Unterschied enorm. Diese Lücke ist eine Chance für das Unternehmen. Es geht nicht darum, um seiner selbst willen der Billigste zu sein. Es geht darum, den Betreibern eine echte Wahl zu geben, eine Möglichkeit, eine solide Lösung aufzubauenParkplatzsystemohne Preise auf Importniveau zu zahlen. Nach einer Woche des Zuhörens ist das Unternehmen zuversichtlich, dass eine Nachfrage nach solchen Werten besteht.

Ein paar kleinere Beobachtungen sind es wert, geteilt zu werden. Drehkreuze und Zugangstore für Fußgänger sind in Bürogebäuden in Kolumbien häufiger anzutreffen, als das Team erwartet hatte. Bürotürme, Regierungsgebäude und sogar Privatkliniken benötigen alle einen kontrollierten Zutritt. Dies ist eine weitere Kategorie, in der das Unternehmen über eine komplette Produktlinie verfügt. Das Team stellte außerdem fest, dass es sich bei den auf dem Markt vertretenen chinesischen Marken meist um dieselben wenigen großen Unternehmen handelt, die jeder bereits kennt. Nur sehr wenige andere chinesische Hersteller haben teilgenommen. Für ZOJE fühlt sich das wie eine Öffnung an. Der Markt vertraut bereits auf chinesische Qualität, hat aber noch nicht gesehen, was ZOJE bieten kann.

Am Ende der Reise präsentierte das Team den Kunden das gesamte ZOJE-Ökosystem, das die Fußgängerzugangskontrolle, das intelligente Fahrzeugmanagement und die komplette Produktlinie umfasst. Ziel war es nicht, ein einzelnes Produkt zu verkaufen, sondern zu zeigen, wie ein komplettes Parkplatzsystem von ZOJE jeden Teil eines Betriebs verbindet. Die Betreiber bewerteten, verglichen und stellten die richtigen Fragen.

Nach der Rückkehr hat das Unternehmen mit den Folgearbeiten begonnen. ZOJE ist auf der Suche nach einem starken lokalen Partner für den Vertrieb seiner Schranken. Kolumbien ist ein Markt für Parkplatzsysteme, der scheinbar startbereit ist, und ZOJE möchte von Anfang an dabei sein. Nicht als weiterer Anbieter, sondern als Partner, der zuhört, lernt und die wirklichen Probleme versteht.

Parkbetreiber in Kolumbien, die Fragen zu ZOJE-Produkten haben, können sich gerne an uns wenden.