Warum entscheiden sich Banken und VIP-Lounges an Flughäfen für ein Drehkreuz?

Die meisten Menschen entscheiden sich für ein Drehkreuz aufgrund dessen, was sie in anderen Gebäuden gesehen haben, und nicht aufgrund dessen, was die Verkehrs- und Sicherheitsanforderungen tatsächlich erfordern. In einer Bürolobby wird ein Flügeltor eingebaut, weil der Lieferant eines ausgestellt hatte. Eine U-Bahn-Station baut ein Klapptor ein, weil es den schnellen Fußgängerstrom der Pendler in der Hauptverkehrszeit bewältigt. Auf einer Baustelle oder im Außenbereich wird am Ende ein Drehkreuz in voller Höhe installiert, weil es Menschen daran hindert, über einen unbeaufsichtigten Ort zu klettern oder durch diesen zu drängen. Die Lücke in dieser Aufstellung ist dieverschiebbares Drehkreuz, und es existiert, weil viele Eingänge etwas zwischen einem Flügeltor und einer Barriere voller Höhe benötigen – enger als eine Schaukel, bequemer als eine Klappe und besser aussehend als eine Einheit voller Höhe.

Der mechanische Unterschied ist das erste, was man verstehen muss. Ein Drehkreuz schwenkt eine Tür an einem Scharnier, sodass sich die Tür beim Öffnen und Schließen in einem Bogen bewegt. Ein Drehkreuz mit Klappe faltet ein Paar Acrylflügel zurück in den Schrank. Das verschiebbare Drehkreuz von ZOJE bewegt seine Tür gerade seitwärts, parallel zum Schrank, bis die Tür an der Seite der Fahrbahn parkt. Diese horizontale Bewegung verändert das Verhalten des Tors. Es gibt keinen zu beobachtenden Schwingbogen, keinen Faltflügel, der geschoben werden kann, und die Tür selbst deckt im geschlossenen Zustand die gesamte Höhe des Durchgangs ab.

Dieser geschlossene Versicherungsschutz ist der Hauptvorteil. Bei einer Flügeltür handelt es sich in der Regel um ein etwa einen Meter hohes Paneel, über das eine entschlossene Person klettern oder sich darunter ducken kann. Die Flügel einer Klappe lassen sich schnell zusammenklappen, was zwar schnell ist, aber zwischen der Flügeloberseite und der Decke einen Spalt lässt. Die Tür der Einheit erreicht eine Höhe von 1050 Millimetern und da sie über die gesamte Breite der Fahrspur gleitet, wird der Durchgang physisch blockiert, wenn das Tor geschlossen ist. Kombinieren Sie dies mit dem optionalen Auffahrsensor und dem Einbruchalarm, und eine zweite Person, die versucht, jemandem durch eine gesperrte Fahrspur zu folgen, löst einen Alarm aus und hält die Tür geschlossen.

Aufgrund der Anti-Tailgating-Logik verdient das verschiebbare Drehkreuz seinen Platz in Banken, Regierungsgebäuden und VIP-Korridoren an Flughäfen. Ein Flügeltor kann aufgestoßen werden, wenn der Motor ausfällt, da die Tür an einem Scharnier befestigt ist und von einer festen Schulter bewegt wird. Die Schiebetür bewegt sich auf einer geführten Linearschiene und wird vom Motor gegen einen direkten Druck gehalten. Die Funktionen Rückfahr- und Falschfahrerkennung schließen die Tür auch dann, wenn jemand versucht, über die Ausfahrtsspur einzudringen. Hierbei handelt es sich nicht um Zusatzfunktionenverschiebbares Drehkreuz; Sie sind standardmäßig in der Steuerplatine integriert.

Die Geschwindigkeit leidet nicht, da die Tür gleitet. Das Schiebedrehkreuz lässt sich in 0,2 Sekunden entriegeln, und ZOJE schätzt den Durchsatz auf 35 bis 40 Personen pro Minute und Spur, was einem Standard-Drehkreuz entspricht. Die Tür bewegt sich ein kurzes Stück zur Seite des Schranks, sodass der Öffnungsvorgang auch bei voller Breite schnell erfolgt. In einem Gebäude, in dem morgens die Hauptverkehrszeit herrscht, ist der Unterschied zwischen 35 und 40 Personen pro Minute der Unterschied zwischen einer Warteschlange, die sich leert, und einer Warteschlange, die sich in der Lobby zurückzieht.

Der PB106-Schrank ist 650 Millimeter lang, 150 Millimeter breit und 1050 Millimeter hoch und damit schlanker als die meisten Flügeltürenschränke. Das Türmaterial ist standardmäßig Acryl, optional auch gehärtetes Glas. Die Standardkanalbreite beträgt 600 Millimeter und kann für Rollstuhlzugang, Gepäck oder eine Gepäckabfertigungsspur auf 1000 Millimeter verbreitert werden. ZOJE fertigt den Schrank standardmäßig aus Edelstahl 304, für küstennahe oder korrosive Umgebungen aus Edelstahl 316, und die Schutzart IP67 bedeutet, dass das Gerät in Vordächern im Freien und halbgeschützten Eingängen funktioniert, denen ein normales Innentor nicht standhalten würde.

Die Wahl des Motors ist bei a wichtigerverschiebbares Drehkreuzals bei einem Flügeltor, da sich die Tür linear bewegt und sich jedes Festklemmen in der Schiene als Geräusch oder blockierter Zyklus bemerkbar macht. Der PB106 verwendet standardmäßig einen bürstenlosen Gleichstrommotor mit einer Servomotoroption für Standorte mit höherer Frequenz. Zwei Motoren können in einem einzigen Schrank montiert werden, sodass ein Projekt eine mehrspurige Linie aufbauen kann, ohne die Anzahl der Steuerkästen zu verdoppeln. Der MTBF-Wert liegt bei 10 Millionen Zyklen. Dabei handelt es sich um die Zahl, die ZOJE nach Prüfstandstests angibt, und nicht um eine Marketingzahl.

Die Sicherheit wird bei dem verschiebbaren Drehkreuz auf drei Arten gewährleistet: eine physische Kontaktkante, ein Infrarot-Lichtvorhang und eine mechanische Abwurfstruktur. Wenn die Tür beim Schließen jemanden berührt, erkennt der Infrarotstrahl zuerst das Hindernis, die physische Kante unterstützt es und die mechanische Struktur lässt die Tür wegfahren, wenn beide Sensoren irgendwie danebengehen. ZOJE verkabelt die Ausfallsicherung so, dass sich die Tür bei einem Stromausfall automatisch über die Notstrombatterie öffnet, sodass der Ausgang bei einem Feueralarm oder einem Stromausfall frei bleibt.

Die Integration erfolgt wie bei jedem modernen Drehkreuz. Derverschiebbares Drehkreuzakzeptiert Gesichtserkennungsterminals, Fingerabdruckleser, IC- und ID-Karten, RFID-Tags, Barcodescanner und ESD-Lesegeräte über eine standardmäßige externe Schnittstelle. Die Kommunikation erfolgt über RS485 oder TCP/IP, sodass sie ohne proprietäres Protokoll in ein bestehendes Zugangskontrollnetzwerk eingebunden werden kann. ZOJE montiert oben auf jedem Schrank einen LED-Pfeil, der grün für „offen“ und rot für „geschlossen“ anzeigt, sodass kein separates Schild an der Fahrspur erforderlich ist.

Für ein Projekt, bei dem ein Drehkreuz in voller Höhe bereits ausgeschlossen wurde, weil es wie ein Gefängnistor aussieht, und bei dem ein Drehtor ausgeschlossen wurde, weil das Sicherheitsteam eine bessere Verhinderung von Zudrängeln benötigt, ist das verschiebbare Drehkreuz das passende Teil. Es ist schlank, es ist schnell, es blockiert die Fahrspur, wenn es geschlossen ist, und es sieht eher wie ein Premium-Eingang als wie eine Barriere aus. ZOJE liefert den PB106 als Standardmodell mit der Option, den Kanal zu verbreitern, die Tür auf gehärtetes Glas aufzurüsten oder für stark genutzte Lobbys auf einen Servoantrieb umzusteigen.