Warum ersetzt ein LPR-All-in-One-Gerät drei Geräte an einer Parkeinfahrt?

Für eine Parkeinfahrt waren früher drei separate Hardwareteile erforderlich. Eine über der Fahrspur montierte Kamera erfasste das Fahrzeug, ein Computer in der Kabine betrieb die Nummernschilderkennungssoftware und ein Display teilte dem Fahrer mit, ob er anhalten oder fahren sollte. Jedes dieser Geräte verursachte separate Kosten, eine separate Kabelführung und eine separate Sache, die an einem regnerischen Tag ausfallen konnte. DerLPR-All-in-One-Maschineändert dieses Layout, indem die Kamera, die Erkennungsmaschine und das Fahrerdisplay in einem einzigen Schrank untergebracht werden, der neben der Fahrspur steht.ZOJEbaut diese Konfiguration als LPR210, und der Grund, warum sie auf Parkprojekte verteilt wird, hat sowohl mit dem Betrieb als auch mit der Technologie zu tun.

Die tägliche Realität einer Parkeinfahrt ist härter, als die Broschüre vermuten lässt. Platten treffen in seltsamen Winkeln ein, Scheinwerfer blenden nachts in die Kamera, Regen läuft auf die Linse und Nebel macht die Charaktere weicher. Ein Erkennungssystem, das in einer Demo funktioniert, aber in der dritten Regennacht der Woche ausfällt, kostet den Bediener Wartezeit und manuelle Kontrollen. Die LPR-All-in-One-Maschine verarbeitet die Platte lokal mit einer Erkennungsmaschine, die auf diese Bedingungen abgestimmt ist, und ZOJE bewertet das System mit einer Erkennungsgenauigkeit von 99 Prozent im Tag- und Nachtbetrieb. Diese Zahl ist im alltäglichen Gebrauch von Bedeutung, denn der Fahrer, der nach einer fehlgeschlagenen Messung rückwärts fahren und wieder anfahren muss, ist derselbe Fahrer, der sich in den sozialen Medien über das Parkhaus beschwert.

Die lokale Verarbeitung ist die Designentscheidung, die diese Maschine von älteren Setups unterscheidet. In einem herkömmlichen System sendet die Kamera das Bild an einen Server, der Server führt die Erkennung durch und der Server sendet das Ergebnis zurück an die Schranke. Wenn das Netzwerk ausfällt oder der Server ausfällt, funktioniert die Lane nicht mehr. DerLPR-All-in-One-Maschineführt die Erkennung an Bord durch, sodass das Kennzeichen mit der lokalen Whitelist abgeglichen wird und die Schranke in weniger als einer Sekunde geöffnet wird, ohne auf eine Remote-Rundfahrt warten zu müssen. Für eine Einrichtung, die keine zuverlässige Netzwerkverbindung garantieren kann – ein noch im Bau befindliches neues Projekt, ein abgelegener Standort oder ein Standort mit zeitweiliger Stromversorgung – ist diese Offline-Fähigkeit der Unterschied zwischen einer funktionierenden Spur und einer Spur, die den Eingang blockiert. Das ist das Argument dafür, die Erkennung überhaupt auf das LPR-All-in-One-Gerät zu verlagern.

Für den Betreiber bedeutet der Wechsel von der Verwaltung mehrerer Geräte hin zur Verwaltung eines einzigen Geräts. Es gibt keinen Computer, der nach einem Stromausfall neu gestartet werden muss, keine separate Anzeigeeinheit, die ausgetauscht werden muss, wenn der Bildschirm eingebrannt ist, und keine Verkabelung zwischen einer Kamera an einem Mast und einem PC in einer Kabine. Der LPR-All-in-One-Maschinenschrank beherbergt das Kameramodul, die LED-Anzeige und die Erkennungshardware in einem einzigen wetterfesten Gehäuse mit Schutzart IP54, was für einen überdachten oder halbgeschützten Eingang ausreicht. ZOJE hat das Gerät so konzipiert, dass die Wartung eher selten als geplant erfolgt: Der Bediener aktualisiert die Whitelist, überprüft die Protokolle und lässt die Hardware in Ruhe.

Auch die Art und Weise, wie Fahrer mit dem Eingang interagieren, ändert sich. Das Display am Schrank zeigt dem Fahrer, was gerade passiert – die Begrüßungsnachricht, die Anweisung, langsamer zu fahren, die Bestätigung, dass das Kennzeichen gelesen wurde – und das intelligente Fülllicht passt sich automatisch an, sodass das Kennzeichen bei Tageslicht und nach Einbruch der Dunkelheit für die Kamera sichtbar ist. Das Ergebnis ist eine Fahrspur, auf der der Fahrer nicht anhält, nicht nach einem Strafzettel greift und nicht auf einen Wachmann wartet. Das ist das Betriebsmodell des unbemannten Parkens, das in ganz China stetig expandiert und jetzt in Südostasien, Lateinamerika und im Nahen Osten eingeführt wird, wo die Arbeitskosten und der Mangel an geschulten Parkwächtern die Entscheidung für automatisierte Einfahrten einfacher machen. In jedem dieser Märkte ist dieLPR-All-in-One-Maschineist das Stück, das einen gewöhnlichen Eingang in eine Selbstbedienungsgasse verwandelt.

Plattenformate sind einer der Gründe, warum internationale Projekte ein System benötigen, das für mehr als einen Markt entwickelt wurde. Ein chinesisches Schild, ein indonesisches Schild, ein malaysisches Schild und ein Golfschild haben unterschiedliche Layouts, Schriftarten und Farbschemata.ZOJEDer LPR210 wird mit Erkennungsalgorithmen geliefert, die an die Plattenstandards des Zielmarkts angepasst sind, sodass der Integrator nach der Installation nicht feststellen muss, dass das lokale Plattenformat nicht erkannt wird. Die gleiche Flexibilität gilt für die Integration: Der Automat stellt über Standardschnittstellen eine Verbindung zu einer Schranke, einem Zahlungskiosk oder einem Online-Zahlungssystem her, und die Whitelist- und Blacklist-Logik kann pro Standort festgelegt werden.

Die All-in-One-Architektur erleichtert zudem die Erweiterung. Ein Standort, der mit einer Eingangsspur beginnt, kann später Spuren hinzufügen, ohne einen zweiten Server zu installieren, da jeder Schrank desLPR-All-in-One-Maschineist in sich geschlossen. Ein Immobilienverwalter, der Online-Zahlung, Monatskartenverwaltung oder cloudbasiertes Reporting hinzufügen möchte, kann die Maschine über das Netzwerk mit der Verwaltungsplattform verbinden. ZOJE unterstützt die Sekundärentwicklung auf dem Gerät, sodass ein Integrator oder ein großer Betreiber das Verhalten an seine eigenen Geschäftsregeln anpassen kann, anstatt seine Regeln an feste Software anzupassen.

Die LPR-All-in-One-Maschine wurde von ZOJE für den Eingangsbereich gebaut, der täglich laufen muss, ohne dass jemand daneben steht. Das Gehäuse besteht aus hochfestem Kohlenstoffstahl mit Spritzlackierung, der Betriebsbereich deckt die Temperaturen ab, denen eine Parkeinfahrt tatsächlich ausgesetzt ist, und die gesamte Einheit bezieht bescheidenen Strom aus einer Standardversorgung. Es bewältigt den regulären Luftverkehr in der Garage eines Einkaufszentrums, auf dem Grundstück eines Bürogebäudes, am Eingang eines Krankenhauses oder in einer Wohnanlage und erledigt die gleiche Aufgabe auch in einem Klima, in dem Teller mit Staub oder Salznebel bedeckt sind.

Für einen Parkbetreiber oder einen Integrator, der eine neue Einfahrt plant, ist dieLPR-All-in-One-Maschinevereinfacht das Design vom ersten Tag an. Ein Schrank, eine Stromversorgung, ein Netzwerkanschluss – und die Erkennung, Anzeige und Schrankensteuerung funktionieren sofort zusammen. ZOJE liefert den LPR210 mit dem fahrbahnseitigen Installationssatz, und das Vertriebsteam erarbeitet mit dem Kunden die Whitelist-, Zahlungs- und Schrankenintegration, bevor das Gerät ausgeliefert wird, sodass der Eingang bei Eröffnung des Standorts betriebsbereit ist.