Wie die LPR-Technologie das bargeldlose Parkmanagement vereinfacht

Die Art und Weise, wie Autofahrer für das Parken bezahlen, hat sich schneller verändert als der Parkplatz selbst. Vor zehn Jahren bedeutete das Verlassen einer Garage, Bargeld zu finden, es einem Mitarbeiter in einer Filiale zu geben und auf das Wechselgeld zu warten, während die Schlange hinter einem immer länger wurde. Dieses Modell gibt es in vielen Städten immer noch, aber es wird durch ein einfacheres ersetzt: Das Nummernschild des Autos wird zum Ticket und das Telefon zum Portemonnaie. EinLPR-Systemliest das Kennzeichen an der Einfahrt, verfolgt das geparkte Fahrzeug und gleicht das Kennzeichen mit einem Zahlungsbeleg ab, wenn das Auto die Ausfahrt erreicht.ZOJEKürzlich hat dieses System bei einem Wohnparkplatzprojekt in Malaysia eingesetzt, bei dem Fahrer einen QR-Code scannen, um zu bezahlen, bevor sie losfahren. Die Schranke öffnet sich automatisch, wenn das LPR-System bestätigt, dass das Kennzeichen bezahlt wurde.

Der Durchfluss ist von der Fahrerseite her unkompliziert. Bei der Einfahrt liest die Kamera das Kennzeichen, das LPR-System gleicht es mit der Whitelist ab und die Schranke öffnet sich, ohne dass der Fahrer anhält, nach einem Ticket greift oder ein Fenster herunterkurbelt. Bewohner, deren Kennzeichen registriert sind, passieren jeden Tag ohne jegliche Interaktion. Besucher erhalten eine normale Eintrittskarte. Wenn es Zeit zum Verlassen ist, scannt der Besucher den am Parkplatz angebrachten Zahlungs-QR-Code, zahlt den für dieses Kennzeichen angezeigten Betrag und fährt zum Ausgang. Die Ausgangskamera liest das Kennzeichen erneut, dasLPR-Systembestätigt die Abwicklung der Zahlung und die Schranke öffnet sich. Der Fahrer spricht niemals mit einer Person und fasst niemals Bargeld in die Hand.

Diese kleine Änderung in der Abfahrtsroutine beseitigt den größten Engpass bei einem Parkvorgang: die Warteschlange am Ausgang. Wenn an der Schranke bezahlt wird, hält jedes Auto zehn bis dreißig Sekunden lang an, während der Mitarbeiter prüft, Geld entgegennimmt und Wechselgeld herausgibt. Multiplizieren Sie das mit der Hauptverkehrszeit, in der gleichzeitig Fahrzeuge abfahren, und die Schlange breitet sich auf der Straße aus. Bei Vorauszahlung innerhalb des Parkplatzes wird der Ausgang zu einem Verifizierungspunkt und nicht zu einem Zahlungspunkt. Das LPR-System bestätigt das Kennzeichen und öffnet das Tor in weniger als einer Sekunde, sodass die Autos weiterfahren und die Ausfahrtsspur frei bleibt. Dies ist das Muster, bei dem ZOJE bei bargeldlosen Parkprojekten die schnellste Rendite erzielt hat.

Für den Betreiber geht es bei den Vorteilen nicht nur um einen reibungsloseren Verkehr. Der Umgang mit Bargeld entfällt ebenso wie die Zählfehler, der Wechselgeldmangel und der gelegentliche Streit darüber, ob ein Schein bezahlt wurde. Das LPR-System protokolliert jede Ein- und Ausfahrt mit dem Kennzeichen, den Zeitstempeln und dem Zahlungsstatus, wodurch der Betreiber am Ende eines jeden Tages einen Datensatz erhält, den er mit der Zahlungsplattform abgleichen kann. Unbezahlte Fahrzeuge werden automatisch gekennzeichnet, und ein Kennzeichen, das ohne Bezahlung abfährt, steht im Bericht und geht nicht im Gedächtnis einer Person verloren. ZOJE konfiguriert diese Berichtsregeln mit jedem Betreiber, sodass die tägliche Abrechnung den tatsächlichen Gebühren dieser Website entspricht.

Der Trend hinter diesem Projekt ist nicht nur auf Malaysia beschränkt. In China verbreitete sich zunächst das mobile Bezahlen des Parkens, angefangen bei der Zahlung per QR-Code bis hin zur völlig unsichtbaren Zahlung, bei der das Kennzeichen mit einem Konto verknüpft ist und die Gebühr automatisch abgebucht wird. In Südostasien folgt das gleiche Muster in einem anderen Tempo. Malaysia verfügt über eigene weit verbreitete E-Wallets und Sofortzahlungskanäle, Indonesien hat QRIS standardisiert und Thailand führt ähnliche Kanäle ein. EinLPR-SystemDurch die Verknüpfung mit diesen lokalen Zahlungsmethoden wird ein Parkplatz von einem Bargeldvorgang zu einem digitalen, ohne dass die Fahrer eine ausländische App installieren müssen.

Lateinamerika und der Nahe Osten bewegen sich in die gleiche Richtung, angetrieben durch den gleichen Druck: Arbeitskosten, die Schwierigkeit, Kabinen rund um die Uhr zu besetzen, und Fahrer, die damit rechnen, mit dem Telefon zu bezahlen. Die Hardwareanforderungen bleiben in diesen Märkten gleich. Die Kamera muss die Kennzeichen bei Regen, Nebel, Blendung und Dunkelheit zuverlässig lesen, denn ein falsch gelesenes Kennzeichen bedeutet, dass das Auto nicht reibungslos losfahren kann. Die Erkennung muss lokal erfolgen, damit der Eingang auch dann funktioniert, wenn das Netzwerk langsam ist. Und die Software muss sich in ein bestimmtes Zahlungsökosystem integrieren lassen, und hier verdient ein System, das für den internationalen Einsatz konzipiert ist, seinen Lebensunterhalt. ZOJE liefert das LPR-System entsprechend den Plattenstandards und Zahlungskanälen jedes Marktes, anstatt eine Konfiguration an jedem Standort zu erzwingen.

ZOJE baut dieLPR-Systemals Komplettpaket und nicht als Ansammlung von Teilen. Die ANPR-Kamera übernimmt die Erkennung jeder Fahrspur, die Schranke reagiert auf das Öffnungssignal des LPR-Systems und die Verwaltungssoftware speichert die Whitelist, die Blacklist und die Zahlungsaufzeichnungen. Das System akzeptiert den lokalen Zahlungskanal für den Markt, den es beliefert, und der Betreiber konfiguriert die Tarifstruktur, den kostenlosen Zeitraum und die Monatskartenregeln auf der Verwaltungsseite. Bei einem Wohnprojekt können Bewohner automatisch von Besuchern getrennt werden, und auf einem Gewerbegrundstück können unterschiedliche Tarife für das Parken an Wochentagen, am Wochenende und für Langzeitparkplätze gelten.

Die Integration mit der Zahlungsplattform wird vor der Auslieferung gehandhabt und nicht während der Installation entdeckt. ZOJE erarbeitet die Zahlungsschnittstelle mit dem Kunden oder dem lokalen Integrator, bestätigt den Abrechnungsfluss und konfiguriert das System so, dass in dem Moment, in dem der Fahrer bezahlt, ein Abrechnungsdatensatz für die Ausfahrtsspur sichtbar ist. Diese Vorbereitung sorgt für einen reibungslosen Ablauf des Malaysia-Projekts, und es ist der gleiche Prozess, der auf alle Märkte angewendet wird, in denen die Zahlungsschienen unterschiedlich sind.

Für einen Parkbetreiber, der sich vom Bargeld verabschieden möchte, ist dies der FallLPR-Systemist das Teil, das den Eingang, den Ausgang und die Zahlungsplattform miteinander verbindet. Es entfernt die Kabine, verkürzt die Warteschlange am Ausgang und gibt dem Bediener eine saubere digitale Aufzeichnung jedes Fahrzeugs. ZOJE liefert die Kameras, die Schranken und die Verwaltungssoftware als ein System, und das Vertriebsteam kann die Zahlungsintegration für den Zielmarkt ausarbeiten, bevor die Ausrüstung ausgeliefert wird.