Das Drehkreuztor mit Antikollisionsklappe: Gebaut für den täglichen Menschenansammlungen

Jeder Gebäudeverwalter kennt das gleiche ungeschriebene Gesetz über Fußgängereingänge: Das Tor, das am elegantesten aussieht, ist nicht immer das Tor, das der Menschenmenge standhält. Ein Drehkreuztor mit Klappe ist die Standardlösung für Bürotürme, U-Bahn-Stationen, Hotels und hochwertige Wohngebäude, da es einen breiten, komfortablen Durchgang und ein sauberes, modernes Aussehen bietet. Aber ein Klapptor hat einen Schwachpunkt, der bei jeder hektischen Installation zum Vorschein kommt – den Flügel. Menschen drängen dagegen, Trolleys stoßen dagegen und Gepäck schleift daran vorbei. Bei einem herkömmlichen Klapptor beschädigen diese Kollisionen schließlich den Motor und den Flügelantrieb, und das Tor wird außer Betrieb gesetzt. ZOJE hat den Kollisionsschutz entwickeltKlappendrehkreuztorum diesen Schwachpunkt vollständig zu beseitigen.

Ein Drehkreuz mit Klappe öffnet sich, indem der Flügel in den Schrank geklappt wird, und schließt ihn dann über den Durchgang hinweg, um den Zugang zu blockieren. Die Bewegung selbst ist einfach, die Bedingungen um sie herum jedoch nicht. Ein Pendler, der morgens durch ein U-Bahn-Tor eilt, geht nicht vorsichtig. Ein Hotelgast mit zwei Koffern kontrolliert die Freigabe nicht. Ein Zusteller mit einer Sackkarre blickt überhaupt nicht auf den Flügel.

Bei einem Standard-Klappentor ist jeder dieser Kontakte ein kleiner Stoß, der vom Motor und dem Antriebsmechanismus absorbiert wird. Über Wochen und Monate verschleißen die angehäuften Schläge das Getriebe, richten den Flügel falsch aus und lösen schließlich einen Fehler aus, der die Bahn außer Betrieb setzt. Der Betreiber steht dann vor der Wahl zwischen einem Reparaturbesuch oder einer dauerhaft reduzierten Durchsatzleistung. An Orten mit hohem Verkehrsaufkommen ist dies kein seltenes Ereignis, sondern ein routinemäßiger Kostenfaktor.

Der ZOJE-KollisionsschutzKlappendrehkreuztorgeht dieses Problem vom Motor selbst aus an. Anstelle eines Standardantriebs, der einen blockierten Flügel als Fehler behandelt, verwendet der Y109 einen selbst entwickelten Antikollisionsmotor kombiniert mit einem Servosteuerungssystem und unserer eigenen Motorsteuerungstechnologie. Wenn der Flügel auf Widerstand stößt – eine Schulter, ein Koffer, eine ihn schiebende Hand – absorbiert der Antrieb den Kontakt und kehrt zum Normalbetrieb zurück, anstatt zu blockieren oder auszufallen.

Das praktische Ergebnis wird in der Lebensdauer gemessen. Ein Tor, das Kollisionen ohne Beschädigung absorbieren kann, entwickelt nicht den allmählichen Verschleiß, der bei gewöhnlichen Klapptoren zum Tod führt. Es öffnet und schließt auch nach Jahren des täglichen Gebrauchs präzise und validiert Durchgänge korrekt, da die Flügelposition präzise bleibt. Dies ist der Unterschied zwischen einem Tor, das nach einem Zeitplan gewartet wird, und einem Tor, das nach jedem Vorfall repariert wird.

Die Antikollisionsfunktion ist keine einzelne Komponente – sie ist die Kombination aus mechanischer Struktur und Motorsteuerung, die zusammenarbeitet. Der Schrank basiert auf einer selbst entworfenen mechanischen Struktur, die ZOJE selbst entwickelt hat, gepaart mit einem leistungsstarken Motor. Beide sind als eine Einheit abgestimmt, wodurch das Tor auf Dauer ruhig und stabil läuft, statt aus der Justierung zu driften.

Das Tor vor Kollisionen zu schützen, ist nur die halbe Arbeit. Die andere Hälfte schützt die Fußgänger, und das Drehkreuztor verfügt über alle Sicherheitsfunktionen. Hochempfindliche optische Sensoren erkennen einen Besucher, der sich dem Flügel nähert, und eine mechanische Einklemmschutzfunktion unterstützt ihn, sodass das Tor auf eine Person im Durchgang reagiert, bevor der Flügel vollständig geschlossen wird. Einklemm- und Einklemmschutz sind Standard, und im Notfall öffnen sich die Türen automatisch für den freien Ausgang – eine Anforderung in den meisten Bauvorschriften und eine Funktion, nach der Gebäudemanager zuerst fragen.

Das Tor sorgt außerdem dafür, dass der Verkehr in einem praktischen Tempo voranschreitet. Das Entsperren dauert 0,2 Sekunden und das Gerät befördert 35 Personen pro Minute auf einer einzigen Spur. Bei einem morgendlichen Andrang in einem Büroturm oder bei der Ankunft eines Zuges an einer U-Bahn-Station sorgt dieser Durchsatz dafür, dass die Warteschlange kurz bleibt, während die Sicherheitssysteme darunter funktionieren.

Bei ZOJE, aKlappendrehkreuztorist nur so gut wie sein Gehäuse, denn das Gehäuse trägt den Antrieb, die Sensoren und die Flügel über Jahre hinweg. Der Y109 ist standardmäßig aus Edelstahl 304 gefertigt, wobei 316 für Küsten- und Industriestandorte erhältlich ist, bei denen es auf Korrosionsbeständigkeit ankommt. Das Design ist wasser- und staubdicht und hat die Schutzart IP67. Deshalb funktioniert das gleiche Tor sowohl im Innenbereich einer Bürolobby als auch im Freien an einem Gebäudeeingang, der der Witterung ausgesetzt ist.

Der Durchgang ist standardmäßig 550 Millimeter breit – komfortabel für die meisten Fußgänger – und kann für Rollstuhlfahrer und Kinderwagen auf 900 Millimeter oder breiter angepasst werden. Der Flügel selbst besteht standardmäßig aus Acryl, für Projekte, die ein anderes Aussehen oder eine sanftere Kontaktoberfläche erfordern, ist gehärtetes Glas oder eine rote Softshell-Option erhältlich. Der Schrank misst 1400 x 300 x 1000 Millimeter, eine schlanke Grundfläche, die in Lobbys passt, ohne diese zu dominieren.

Das Tor stellt eine Verbindung zu jedem Identifikationssystem her, das das Gebäude bereits verwendet. Die einheitliche externe elektrische Schnittstelle akzeptiert ID-Karten, IC-Karten, EM-Karten, Fingerabdruckscanner, Gesichtserkennungsterminals, QR-Code-Lesegeräte und ESD-Systeme, und das Gerät kommuniziert über RS485 oder TCP/IP mit einer zentralen Verwaltungsplattform. Die Richtung kann einfach oder bidirektional sein, und jeder Schrank kann als Teil eines mehrspurigen Arrays konfiguriert werden, sodass ein Gebäude den Eingang anpassen kann, wenn der Verkehr zunimmt.

Diese Integration ist der Grund für das ZOJEKlappendrehkreuztortaucht in so vielen verschiedenen Umgebungen auf. Wir haben diese Einheiten an Häfen, Clubs, U-Bahn-Stationen, Hotels, intelligente Gebäude und hochwertige Wohnanlagen geliefert. Bei einem kürzlich durchgeführten Büroprojekt wurden die Tore in einer Reihe am Eingang der Lobby mit Gesichtserkennungsterminals oben angebracht, um dem Innendesign des Gebäudes zu entsprechen und gleichzeitig den Zugang zu den dahinter liegenden Etagen zu kontrollieren. An einem anderen Standort wurden dieselben Einheiten im Freien am Eingang einer Wohnanlage installiert und liefen vom ersten Tag an im Freien.

Jedes Drehkreuztor mit Klappe, das das ZOJE-Werk verlässt, durchläuft vor dem Versand einen Dauerlauftest und das Produkt verfügt über eine zweijährige Garantie. Wir halten Ersatzteile für Geräte auf Lager, deren Garantie Jahre abgelaufen ist. Dies ist wichtig für Betreiber, die täglich ihre Tore bedienen und es sich nicht leisten können, dass eine Fahrspur stillsteht.

In jedem Aspekt des Tors ist eine individuelle Anpassung möglich. Die Kanalbreite, das Flügelmaterial, die Gehäuseoberfläche, die Anzeigefarben und die Integration der Zugangskontrolle können alle für ein bestimmtes Projekt angepasst werden, und wir akzeptieren OEM- und ODM-Bestellungen. Wenn ein Gebäude ein Tor benötigt, das zu seinem architektonischen Stil passt, oder eine U-Bahn-Station eine Konfiguration benötigt, die zu ihrem Bahnsteiglayout passt, können wir es produzieren.

Wenn Sie einen Fußgängereingang für ein Gebäude, einen Bahnhof oder eine Gemeinde planen, ist der Kollisionsschutz wichtigKlappendrehkreuztorist einen ernsthaften Blick wert. Es bietet das saubere Aussehen und den breiten Durchgang eines Klapptors ohne die Kollisionsschäden, die normalerweise seine Lebensdauer verkürzen, und es sorgt für die Sicherheit von Fußgängern, während es funktioniert. Das Vertriebsteam von ZOJE kann Ihnen dabei helfen, die richtige Konfiguration für Ihren Standort zu finden, und wir können eine Mustereinheit zur Bewertung arrangieren, bevor Sie sich zu einer größeren Bestellung verpflichten.